7 Selebrasi dari seorang legenda hidup Motogp Valentino Rossi

7 Selebrasi dari seorang legenda hidup Motogp Valentino Rossi

Selebrasi Valentino Rossi

Selamat berjumpa kembali dengan iniitukeren. Pada kesempatan kali ini saya akan menuliskan sebuah artikel/tulisan yang bertemakan dengan seorang pebalap seperti pada judul di atas, yaitu Valentino Rossi.

Siapa yang tidak kenal dengan sosok yang satu ini, Valentino Rossi, atau biasa juga disebut dengan VR46, merupakan pebalap yang saat ini masih berlaga di ajang balap motor yang sangat populer, motogp. Selain sebutan tadi Valentino Rossi juga akrab disebut the doctor. nama ini merupakan julukan bagi Vale.

Rossi sendiri sampai saat ini sudah memiliki banyak fans, yang termasuk diantaranya, ya saya sendiri. Alasan mengapa vr46 memiliki banyak fans tentu karena hiburan yang di sajikannya di arena balap.

Meskipun usianya sudah menginjak 38 tahun, namun Rossi tidak memperlihatkan penurunan yang tajam pada saat bertarung dengan lawan-lawannya. Itu dapat terbukti karena VR46 masih bisa bersaing dengan rekan sesama pebalap lainnya yang berada satu kelas dengannya.

Kembali ke pembahasan utama. Rossi sendiri merupakan orang yang telah bisa menghidupkan suasana pada ajang motogp ini. Selain pada saat race berlangsung, ia juga menghibur dengan selebrasi-selebrasinya yang unik. mungkin sekarang ini Rossi tidak atau jarang melakukan selebrasi yang seperti dulu, namun tidak ada salahnya saya akan membagikan 7 selebrasi keren yang telah dilakukan oleh seorang Valentino Rossi. Berikut dibawah ini daftarnya:

1.  Selebrasi tiket tilang (2002 Mugello)

Tahun 2002 merupakan awal masa dimulainya motogp. Pada tahun inilah Rossi membuat sebuah selebrasi yang mungkin bisa sangat menghibur bagi orang yang melihatnya. Selebrasi yang dilakukannya saat itu adalah; dikarenakan saat itu Rossi telah mencetak rekor kecepatan di trek lurus maka ia pun melakukan selebrasi unik yakni dengan cara, seolah-olah vr46 ditilang oleh aparat polisi, karena dianggap telah menyalahi aturan berlalu lintas. Dan itu memang terlihat sangat unik sekali, karena itu artinya seolah-olah Rossi berada di jalan biasa atau jalan umum. dan seandainya itu terjadi barangkali ia mendapatkan sanksi lagi karena tidak memakai plat nomer polisi, haha memang unik ya sobat.

2. Selebrasi Bowling (Jerez 2007)

Selebrasis unik lainnya juga terjadi di sirkuit Jerez Spanyol, yang terjadi pada tahun 2007. Pada saat itu ia telah memenangkan balaapn motoGP di jerez. Terlihat banyak orang yang mengenakan kostum yang aneh, yaitu menyerupai pin bowling. Lalu vr46 berhenti di pinggir lintasan, setelah itu ia melakukan gerakan seolah-olah sedang melemparkan bola bowling ke arah orang-orang tadi dan setelah itu jatuhlah semua orang yang menggunakan kostum pin bowling tadi.

3. Selebrasi bermain biola di atas motor (Donington Park 2005)

Rossi yang saat itu memenangkan balapan di donington Park pada tahun 2005, sesaat sebelum melewati garis finis rossi melakukan selebrasi yang terlihat cukup elegan, yakni dengan cara berdiri dan memperagakan pose seperti sedang memainkan biola.

4. Toilet Break (Jerez 1999)

Pada saat itu, Rossi dengan kegembiraannya, ia melompati pagar dan masuk menuju ke toilet marshal untuk buang air kecil, setelah sepuluh tahun kejadian itu terjadi kemudian ia pun melakukan hal yang serupa lagi.

5. Kemunculan Osvaldo (Catalunya 1998)

Osvaldo sendiri merupakan sponsor fiktif yang memuja Aprilia rs250 milik Valentino Rossi. Fans Italia kebingungan dari manakah Osvaldo ini, bahkan mereka mencari tahu dengan menjelajahi Italia tentang Osvaldo ini. Dan ternyata Osvaldo ini hanya lelucon semata, dan Osvaldo menampakan dirinya saat seri Catalunya 1998 yang berboncengan dengan Rossi yang telah memperoleh.kemenangan di sana.

6. Menyapu aspal (Sepang 2004)

Pada saat seri motoGP Sepang Malaysia tepatnya pada tahun 2004, setelah memenangkan balapan di race tersebur, Rossi memegang sebuah alat dan melakukan selebrasi Cleaning service.

7. Narapidana ( Brno 2003)

Pada tahun 2003 tepatnya di sirkuit Brno, Rossi melakukan selebrasi unik, yakni Rossi yang seolah-olah seorang narapidana, sedang merayakan kemenangannya. Selebrasi ini dilakukan untuk memprotes salah satu media italia yang selalu menyudutkannya karena kalah dan selalu memujinya saat menang balapan.


Itulah 7 selebrasi Valentino Rossi yang bersumber dari berbagai sumber. Semoga bisa menghibur juga bisa mengobati rasa penasaran sobat yang mungkin pada waktu itu belum mengerti tentang motoGP karena masih anak-anak, seperti yang dialami penulis sendiri. Saya harap juga setelahnya era vr46 bermunculan juga pebalap yang seperti Rossi yang dapat menjadi magnet, karena memberikan hiburan di motoGP.

5 teknologi yang ada pada mobil F1

5 teknologi yang ada pada mobil F1

Dapat kita ketahui sobat, bahwa F1 merupakan suatu ajang balapan mobil, yang kecepatannya tentu tidak diragukan lagi. Dengan berbagai kecanggihan yang dimiliki pada mobil F1, memang telah membuat ajang balapan mobil ini, menjadi ajang balapan yang harus mengguanakan uang yang tidak sedikit untuk bisa berkopetisi di dalamnya. F1 (formula one) ini juga suka desebut dengan jet darat.

Ajang Formula satu ini, sejak awal kemunculannya, tentu saja tidak langsung menjadi sencanggih sekarang. Hingga menjadi canggih seperti sekarang ini, tentu saja ada perkembangannya dari waktu ke waktu, Berbagai teknologi yang telah diterapkan pada mobil f1 era modern ini, yang tentu memiliki kegunaannya masing-masing, seperti misalnya untuk keamanan, untuk kecepatan, akselerasi dan mungkin ada juga lainnya.

Pada kesemapatan kali ini, kita akan membahas tentang 5 teknologi yang ada pada ajang formula one era modern ini.

Supaya tidak menunggu terlalu lama, maka langsung saja simak ulasannya yang saya tuliskan di bawah ini:

1. Drag reduction system

DRS atau drag reduction system adalah sebuah alat pada jet darat yang diperkenalkan pada musim formula one 2011. Tujuannya yaitu supaya dapat mengurangi drag aerodinamika dengan harapan dapat menambah aksi mnyalip.

DRS  ini akan membuka flap yang telah diatur pada sayap belakang. Pada saat tertutup ini, maka akan menciptakan lebih downforce. DRS ini hadir dengan beberapa kondisi, misalnya  saja saat mengejar mobil, harus berada satu detik untuk DRS yang diaktifkan.

2. Teknologi yang ada pada setir mobil F1

 setir mobil F1

F1 ini mobil yang canggih, dengan kecanggihannya itu, terdpat pula pada setir atau alat kemudinya yang tentu saja berbeda dengan mobil pada umumnya, Pada setir mobil f1 ini memiliki banyak tombol, yang semuanya itu memiliki tugasnya msing-masing.

Berikut saya tuliskan beberapa contoh tombol yang terdapat pada setir mobil formula satu:

1. Tombol MSG ok, merupakan tombol yang berfungsi untuk menset fungsi-fungsi semuanya  yang terdapat di dalam mobil.
2. Tombol Differential adjustment, kegunaannya yaitu sebagai tombol pengatur traksi dan grip pada keempat roda mobil f`1. Selain itu tombol ini juga berfungsi untuk mengatur stabilitas pengereman dan mengatur sistim mobil pada saat berbelok.
3. Tombol Menu scroll buttons gunanya sebagai tombol untuk memilih berbagai macam menu yang terdapat didalam mobil.
4. Neutral switch Tombol ini berfungsi untuk mengembalikan setingan mobil ke posisi normal.

dan masih banyak lagi tombol beserta kegunaannya yang untuk kali ini saya tidak bisa sebutkan semua.

3. Front wing (sayap depan)

Front wing (sayap depan)

Sayap depan pada mobil f1 adalah suatu komponen aerodinamika yang terpenting pada mobil f1. Karena alat ini merupakan komponen utama yang akan berinteraksi dengan udara. Front wing sendiri memiliki dua fungsi utama, yaitu untuk menciptakan downforce pada depan mobil dan untuk mengalihkan udara kepada komponen-komponen lainnya, supaya mengurangi drag, atau gaya lambat yang dpat memperlambat laju mobil pada saat di trek lurus.
Sehingga Dengan adanya wing front berfungsi sebagai alat yang bisa lebih menambah tekanan mobil ke aspal.

4. Mesin/Engine

Mesin mobil f1 merupakan komponen yang penting. Batas puncak mesin dapat meraih 20.000 rpm, dan dapat disimpulkan bahwa mesin formula satu ini memiliki langkah yang sangat pendek (oper square). Begitu pendeknuya, sehingga langkah piston lebih pendek dibandingkan dengan diameter pistonnya dengan perbandingan mencapai 1:2. Konsekuensinya putaran mesin jadi cenderung lebih tinggi bila dibanding dengan mesin konvensional.

5. Rem 

Rem pada mobil formula satu ini tentunya berbeda jauh dengan rem cakram biasa. Perbedaan yang terlihat besar yaitu rem pada mobil formula one ini harus bisa menghentikan mobil yang sedang berjalan pada kecepatan hingga lebih dari 300 kilometer per jam. Hal ini menjadikan rem menyala merah-panas ketika itu terjadi. Supaya dapat mengurangi keausan dan meningkatkan kinerja pengereman, cakram serat karbon dan lainnya ditambahkan pada susunan rem mobil formula one. Sistem rem ini efektif pada suhu hingga 750 derajat celcius. Lubang yang terdapat pada sekitar tepi cakram, memungkinkan panas untuk dapat mengalir lebih cepat.


Dan itulah daftar 5 teknologi yang ada pada mobil F1. Semoga dapat bermanfaat dan bisa menambah wawasan bagi sobat semua.


INIITUKEREN

Perkembangan F1 hingga dekade sekarang

Perkembangan Formula 1 hingga dekade sekarang

Bagi anda pecinta balapan terutama bagi anda yang pecinta balap mobil, pasti tidak asing lagi apa itu f1 (formula one), 

F1 atau formula satu merupakan ajang tertinggi balap mobil formula dengan tempat duduk tunggal.
F1 dimulai pada tahun 1950 dan saat itu balapan f1 memang tidak secanggih bila dibandingkan dengan zaman sekarang
Pada saat ini memang mobil f1 terlihat sangat sempurna jika dibandingkan dengan era dahulu, namun itu semua hasil dari pengembangan-pengembangam mobil dari tahun  ke tahun atau dari waktu ke waktu. Dan dari tahun ke tahun itu ada perubahan-perubahan di dalam mobil f1, selain dalam mobil f1 perubahan juga bisa terjadi pada sektor lainnya.

Dan di bawah ini ulasan sedikit tentang perkembangan-perkembangan formula satu.

Era 1950

f1 era 50-an

Pada tahun 1950 mobil f1 mulai digelar. Pada awal mula digelarnya  mobil f1 ini balapan diikuti oleh 18 tim dan 21 peserta. Namun dikarenakan biaya untuk berkopetisi di ajang balapan f1ini mahal, sehingga banyak tim yang akhirnya gulung tikar dan keluar dari persaingan.
Poin yang diperoleh pada saat awal formula 1 digelar untuk seorang pemenang diberi poin delapan. Dan hanya lima pembalap yang paling depan yang akan memperoleh poin.
Pada era tahun 1950-an ini, teknologi yang berkembang adalah pada penggunaan rem cakram juga mesin nonturbo yang bisa menghasilkan 100 tenaga kuda/1000 cc. Selain itu, teknologi yang berkembang pada era ini, yaitu mesin diletakan di bagian belakang mobil.

Era 1960-an

f1 era 60-an

Pda era 1960-an ini mulai diwajibkannya pemakaian baju tahan api, sabuk pengaman, penggunaan helm dan juga kacamata khusus. Pada era ini perubahan teknologi mulai muncul , salah satunya, yaitu pergantian gerak roda belakang. Keuntungan pada perubahan ini, yakni mobil lebih gampang dikendalikan jika dibandingkan dengan era sebelumnnya, mobil yang masih sulit dikendalikan di trek walaupun dilengkapi supercharger. Pada akhir era 1960-an, mobil formula satu sudah dapat menghasilkan 360 tenaga kuda.

Era 1970-an

Pada era tahun 1970-an ini ada yang unik, diantaranya penggunaan enam roda, seperti Tyerell-Ford P-34, era 1970-an yang menjadi awal revolusi teknologi balap, Namun akhirnya penggunaan lebih enam roda pun dilarang.
Pada era ini, pengembangan-pengembangan lainnya juga terus dilakukan, seperti pada sistem aerodinamika, model sayap, kapasitas mesin, juga kinerja sistem transmisi.

Era 1980-an

Pada era ini, mobil formula 1 dengan bodi menggunakan serat karbon mulai hadir, salah satu yang menjadi pelopornya adalah McLaren mp4/1. selain itu, teknologi lainnnya yang muncul pada era ini yaitu double chassis, bukaan katup pneumatik, persneling semi otomatis dan suspensi aktif. Pada masa era ini, tenaga yang bisa dihasilkan yaitu mencapai 1500 tenaga kuda, itu diakibatkan dari penggunaan turbo.
Pada era ini juga, diwajibkannya para pebalap mempunyai Superlicense (SIM khusus bagi pebalap F1).

Era 1990-an

Pada era 1990-an ini, biaya untuk berkompetisi di ajang balapan f1 mulai meningkat, ini disebabkan karena mulai majunya teknologi. Hingga di era ini bisa disebut uang merupakan kekuatan yang sangat menentukan keberhasilan tim dan pebalapnya.
Pada masa ini, juga mulai diperkenalkannya alat bantu elektronik, mulai dari power steering, traction control, dan juga gearbox semiotomatis.
Tyrell 0-19 membawa perubahan pada bentuk mobil f1 saat ini, dengan rancangan bentuk bodi yang lebih aerodinamis dan rancangan sayap hidung yang berundak.
Pada era ini juga, f1 banyak terjadi perubahan karena banyaknya regulasi baru yang mengatur keselamatan pebalap.

Era 2000-an

Pada masa tahun 2000-an atau abad ke 21 ini, mulai berakhirnya era mesin dengan 10 silinder yang telah digunakan lebih dari 2 dekade. dan mulai beralih ke mesin bersilinder delapan yang mulai diperkenalkan pada musim 2006.
Pada sektor keamanan pebalap pun lebih diperketat lagi.pada era ini, mereka harus memakai pengaman kepala dan leher atau HANS (Head and Neck Support)
Pada era ini juga, badan administrasi F1 mulai membuat merek dagang, termasuk logo dan juga situs web remi www.formulaone.com.
Pada era 2000-an ini, akhirnya penantian Ferarri selama 21 tahun, untuk meraih suatu gelar juara dunia pebalap, dapat terbayar, saat itu diperkuat oleh Michael Schumacher, merupakan pebalap asal Jerman.

Era 2010-an

Mobil f1  pada era sekarang semakin canggih, baik dari mesin, juga perangkat elektroniknya yang semakin hebat, setir mobil pada zaman sekarang ini juga semakin canggih, karena di bagian setir sudah dilengkapi dengan tombol-tombol yang beragam fungsi, termasuk juga pengaturan persneling.
Selain pada mobil yaitu pada bagian keamanan untuk pebalap juga semakin maju.

Dan itulah perkembangan F1 dari dekade ke dekade. Meskipun sekarang mobil formula satu sudah sangat canggih tapi tidak menutup kemungkinan bahwa di masa yang akan datang mobil F1 akan semakin canggih lagi.


sumber : kaskus